Периодически встречается неисправность, когда лампа аварийного давления масла в комбинации приборов не загорается после включения зажигания. Хотя по любому должна была это сделать.
На примере лампы давления масла в комбинации приборов автомобиля ВАЗ 2109 (2108, 21099) разберемся почему так происходит и как быстро установить причину неисправности.
Не загорается лампа давления масла в комбинации приборов, причины
1. Возможно вышел из строя датчик давления масла или его провод.
Датчик давления масла установлен в головке блока, с правой стороны двигателя. Осматриваем его и его провод. В большинстве случаев всего наконечник провода просто соскакивает с вывода датчика и электрическая цепь контрольной лампы аварийного давления масла оказывается разомкнута. Лампа соответственно не загорается. Либо провод может быть поврежден (обрыв), что встречается реже.
Но, если провод цел и надет как надо, то проверяем исправность самого датчика. Включаем зажигание. Снимаем с него наконечник провода и замыкаем его на «массу» (двигатель или кузов). Если лампа давления в комбинации загорелась, датчик скорее всего вышел из строя, если нет, то возможно имеется обрыв в электрической цепи датчика и лампы или она перегорела. См. «Проверка датчика давления масла на ВАЗ 2108, 2109, 21099».
2. Перегорела лампа аварийного давления масла в комбинации приборов.
Для проверки придется снимать комбинацию приборов. Лампу, для проверки, заменяем заведомо исправной. Можно другой такой же лампой-сигнализатором установленных в комбинации.
3. Имеется обрыв в электрической цепи включения лампы давления масла.
Проще всего найти место обрыва используя схему. См. схему в начале статьи и схемы с вариантами подключения для автомобилей разных годов выпуска «Схема подключения лампы давления масла ВАЗ 2108, 2109, 21099». Возможные места проверки — наконечники проводов в соединительных колодках. Они могут окислится и перестать пропускать электрический ток. Колодки можно несколько раз разьединить-соединить для удаления окисления и восстановления контакта.
Если помимо лампы давления масла не загораются другие лампы-сигнализаторы в комбинации приборов, то скорее всего нет подачи напряжения на комбинацию приборов с замка зажигания. Необходимо осмотреть предохранитель в монтажном блоке и рыжий провод на комбинацию. См. «Почему потухла приборка на ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины».
Таким образом применяя перечисленные способы можно довольно быстро самостоятельно найти причину неисправности «почему не загорается лампа давления масла в комбинации приборов».
Примечания и дополнения
— Как работает лампа аварийного давления масла? Она работает в паре с датчиком давления масла. Датчик давления масла соединен с массой. Внутри него имеется диафрагма, подвижный и неподвижный контакты. До запуска двигателя (при повороте ключа в замке зажигания) проходящая через него цепь контрольной лампы аварийного давления масла в щитке приборов замкнута и лампа горит. После пуска двигателя, при повышении давления в системе смазки более 0,2-0,6 кгс/см² диафрагма перемещается и размыкает контакты внутри датчика. Вместе с контактами размыкается электрическая цепь контрольной лампы. Лампа гаснет.
— На холостом ходу давление моторного масла у исправного двигателя 21083 должно находиться в пределах 2-х бар, а давление на высокой частоте вращения к/вала 4,5-6,5 бар.
Еще статьи по давлению масла в двигателе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Низкое давление масла в двигателе, причины
— Проверка давления в системе смазки двигателя автомобиля
— Масляное голодание в двигателе, причины и последствия
— Горит лампа аварийного давления масла ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как проверить давление масла в двигателе без манометра?
— Почему лампа давления масла мигает и горит на холостом ходу?
Подписывайтесь на нас!
