Засорение маслозаборника (маслоприемника) масляного насоса в поддоне чревато весьма негативными последствиями для двигателя автомобиля. Вплоть до его скорого капитального ремонта. Так как маслоприемник первый встает на пути моторного масла в систему смазки деталей двигателя. И если он забит и перестает как положено пропускать масло, то вполне возможно наступление масляного голодания. И соответственно быстрый износ трущихся деталей.
Попробуем разобраться какие есть признаки и причины этой неисправности. Что бы по ним сразу понять, что к чему и не допустить негативных последствий. А так же, можно ли своими силами, в гаражных условиях, устранить такое засорение.
В качестве примера используем двигатель 2111 (1,5 л., 8 клапанов), что ставился на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115, а так же ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Маслоприемник (маслозаборник) на двигателе 2111 автомобилей расположен в поддоне. В него встроен фильтр для предварительной очистки моторного масла от механических примесей. Это круглая пластина с множеством мелких отверстий. Через эти отверстия масляный насос прокачивает весь объем масла при работе двигателя автомобиля.
Почему забивается (засоряется) маслозаборник (маслоприемник) в поддоне двигателя?
Все дело в том, что на двигателях автомобилей с пробегом (в частности и на 2111) практически всегда бывает засорена сетка маслоприемника.
К засорению сетки маслоприемника в большинстве случаев приводит применение несоответствующего моторного масла или масла низкого качества. Оно быстро окисляется и образует мазут на внутренних поверхностях двигателя. Который может забить сетку маслоприемника. Помимо этого к образованию мазута и даже кокса приводит перегрев двигателя. В некоторых случаях в масло попадают оторвавшиеся куски герметика.
Все это не дает моторному маслу нормально поступать в систему смазки. После чего давление в ней падает ниже нормы.
Как понять, что забился маслозаборник (маслоприемник) в поддоне двигателя?
При любой неисправности (засорении, повреждении) маслоприемника (маслозаборника) после пуска двигателя загорается или начинает мигать лампа аварийного давления масла в комбинации приборов автомобиля (которая в виде масленки). Так как в такой ситуации моторное масло перестает поступать в систему смазки двигателя. Либо его поступление в той или иной мере сокращается. И соответственно давление в системе смазки падает.
Поэтому если лампа аварийного давления масла горит постоянно после пуска двигателя, либо мигает на холостых, а на оборотах гаснет, то, в числе прочего, имеет смысл обратить внимание на маслоприемник в поддоне двигателя.
К сожалению, других признаков забитого маслоприемника попросту нет.
Что делать если имеется подозрение на то, что маслоприемник в поддоне забит?
Иногда устранить засорение маслозаборника помогает простая замена моторного масла на более качественное. Которое вымоет всю грязь из его сетки.
В особо запущенных случаях придется снимать поддон двигателя и демонтировать масляный насос и маслоприемник.
После демонтажа нужно будет его прочистить, промыть и продуть сжатым воздухом. Следует отметить, что такую прочистку маслоприемника, согласно технического регламента обслуживания автомобиля, необходимо проводить каждые 100 тыс. км пробега.
Чистим маслоприемник и его сетку сначала снаружи. Можно использовать металлическую щетку, а так же солярку, бензин или иной подходящий растворитель.
Для прочистки маслоприемника изнутри лучше всего замочить его на полчаса-час в солярке или ином растворителе. После чего промыть в бензине и продуть сжатым воздухом в разных направлениях. В идеале лучше всего использовать компрессор, но можно обойтись и шинным насосом.
Следует уделить внимание и тщательно прочистить не только сам маслозаборник, но и его трубку. Так как были случаи, что в ней имелся сгусток грязи, который при чистой сетке не давал маслу нормально циркулировать.
После прочистки маслоприемник устанавливаем обратно, меняем масляный фильтр и заливаем новое масло.
Помимо прочистки маслоприемника следует обратить внимание на чистоту отверстия под его трубку в масляном насосе. Так как иногда его может закупоривать масляный сгусток.
Помимо это стоит обратить внимание на уплотнительное кольцо на трубке маслоприемника. Оно может быть повреждено или вообще отсутствовать.
Соединение трубки маслоприемника и масляного насоса уплотнено резиновым кольцом. Если в результате ремонта его повредили или забыли поставить, то масляный насос не сможет закачать в систему смазки двигателя нужного объема моторного масла. Давление в системе упадет. И так же, как и в ситуации с забитой сеткой маслозаборника, загорится лампа аварийного давления масла в панели приборов.
А так же, попутно, нужно проверить редукционный клапан масляного насоса двигателя. Так как его засорение так же вызывает падение давления в системе смазки двигателя.
После установки маслоприемника и масляного насоса на двигатель проверяем его работу. Для этого запускаем двигатель и следим за контрольной лампой аварийного давления масла. После пуска она должна погаснуть и не мигать и тем более не гореть. Если все так, то работу по прочистке маслоприемника масляного насоса двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 можно считать успешно выполненной.
Примечания и дополнения
— Каталожные номера деталей: маслоприемник 2108-1010010, уплотнительное кольцо маслоприемника 2108-1010075.
— К более неприятным причинам загорания лампочки аварийного давления масла и снижения давления в системе смазки двигателя можно отнести проворачивание или износ вкладышей на коленчатом валу и износ шеек коленчатого вала (это уже капремонт двигателя). К менее неприятным — деформацию поддона двигателя при ударе. Когда он гнет маслопремник или поджимает его маслозаборник с сеткой.
— Проверить давление масла в двигателе можно без специальных приборов. См. «Как проверить давление масла в двигателе без манометра?».
— Попробовать прочистить маслоприемник масляного насоса можно еще одним способом. Он не всегда срабатывает так как надо, но использовать его в случае безысходности можно. Для этого сливаем старое масло. Заливаем промывочное. Даем двигателю какое-то время поработать (согласно инструкции к маслу). После чего заменяем масляный фильтр и заливаем новое моторное масло. Иногда такая промывка позволяет убрать грязь с маслоприемника и восстановить циркуляцию моторного масла.
Еще статьи по двигателю 2111 автомобилей ВАЗ
- Ремонт масляного насоса двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114
- Замена масляного насоса двигателя 2111 ВАЗ 2113, 2114, 2115
- Каким моментом затягивать редукционный клапан масляного насоса?
- Замена прокладки поддона двигателя 2111 автомобилей ВАЗ
- Два способа проверки давления масла в двигателе автомобиля
Подписывайтесь на нас!
