Термостат системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113) можно проверить как минимум тремя способами. Это определение его неисправности по внешним признакам, по нагреву без снятия и по нагреву со снятием.
Посмотрим как их выполнить на примере термостата системы охлаждения двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов). Который с недавних пор стал подавать признаки неисправности.
Для начала немного информации о том как работает термостат и какие у него бывают неисправности, без нее будет сложно понять зачем мы выполняем те или иные манипуляции.
Как работает термостат системы охлаждения двигателя 2111?
Термостат в системе охлаждения двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) разделяет два ее круга (малый и большой). внутри своего корпуса он имеет два клапана: перепускной и основной.
Как он работает? Пока двигатель автомобиля прогревается, охлаждающая жидкость (антифриз, тосол) циркулирует через малый круг и открытый перепускной клапан термостата. Термостат не дает ей смешиваться с жидкостью из большого круга и тем самым способствует быстрому прогреву двигателя.
По мере прогрева (температура ОЖ около 87º — для двигателя 2111) перепускной клапан закрывается, а основной открывается, и жидкость поступает в большой круг.
При температуре 102º основной клапан термостата полностью открыт, а дополнительный закрыт. Циркуляция идет через большой круг, обеспечивая требуемый температурный режим для нормальной работы двигателя.
Неисправности термостата
В случае, если клапан термостата заклинивает в закрытом положении, двигатель автомобиля начинает перегреваться. Если в открытом, то наоборот, двигатель не прогревается до рабочей температуры. То есть заклинивание клапана — основная неисправность термостата.
Термостат начинает подклинивать по причине износа (выхода из строя) термоэлемента его основного клапана. В результате термостат перестает нормально работать.
Так же, возможно, что клапан термостата теряет нужную подвижность из-за налипших на него загрязнений. Например, отложений из некачественной или старой охлаждающей жидкости, или остатков герметика, применявшегося до этого при ремонте системы охлаждения.
Таким образом, если основной клапан термостата заклинил в закрытом положении, ОЖ циркулирует только по малому кругу (без радиатора), она быстро нагревается и двигатель перегревается.
Если основной клапан заклинил в открытом положении, то ОЖ циркулирует сразу по малому и большому кругам (включая радиатор) и нагреться ей практически невозможно, так как площадь охлаждения у радиатора большая. Двигатель не прогревается.
Первый способ. Определяем неисправность термостата по внешним признакам.
Определить неисправность термостата можно по внешним признакам. То есть по работе двигателя и его системы охлаждения.
Например, когда двигатель автомобиля начинает постоянно перегреваться — это явный признак заклинившего термостата. При этом стрелка на указателе температуры в щитке приборов довольно быстро, после пуска двигателя, начинает отклоняться в красную зону.
И вентилятор на радиаторе не включается несмотря на угрожающие значения температуры охлаждающей жидкости в системе.
В другом случае, двигатель автомобиля начинает, наоборот, очень долго прогреваться (особенно в холодное время года). И его рабочей температуры достигнуть становится практически невозможно. При этом стрелка указателя температуры ОЖ с трудом достигает отметки 50 гр.. Утепление подкапотного пространства помогает слабо. Двигатель автомобиля теряет в мощности, приемистости, растет его топливный аппетит. Печка (отопитель салона) гонит еле теплый воздух. Водитель и пассажиры все время мерзнут.
Обнаружив эти признаки можно уже непосредственно переходить к проверке термостата системы охлаждения.
Второй способ. Проверка термостата без снятия его с двигателя.
Как уже отмечалось ранее, при прогреве двигателя, циркуляция охлаждающей жидкости (антифриза, тосола) сначала идет по малому кругу системы охлаждения. Сразу прогревается: блок цилиндров, головка блока, блок подогрева карбюратора, печка и верхняя часть (верхний бачок) термостата.
Что бы в этом убедится рукой проверяем нагрев термостата рукой: его верхняя часть должна быть теплой, а спустя несколько минут работы двигателя, она становится горячей.
При этом нижняя часть термостата остается холодной. Помимо этого, нижний шланг к радиатору так же будет холодный, а верхний немного нагрет. Что свидетельствует о том, что радиатор пока еще не вступил в работу.
Спустя некоторое время нижняя часть термостата и нижний шланг радиатора вдруг резко становятся горячими – это открывается основной клапан термостата. Все, циркуляция охлаждающей жидкости пошла через радиатор (то есть по большому кругу системы охлаждения).
Если все так, то термостат системы охлаждения скорее всего исправен.
Но, если же двигатель автомобиля все работает и работает, а нижняя часть термостата ни как не хочет прогреваться, при этом охлаждающая жидкость уже так норовит закипеть, то значит, что заклинил в закрытом положении клапан термостата. И он неисправен.
Так же если, при прогреве двигателя, сразу стали нагреваться и верхний и нижний бачок термостата, но температура ОЖ не высокая, значит клапан термостата заклинил уже в открытом положении. Такой термостат так же можно считать неисправным. И его следует заменить на новый или заведомо исправный.
Третий способ. Проверка снятого с двигателя термостата.
В случае необходимости можно проверить снятый термостат системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115.
Для этого погружаем его в емкость с горячей водой (температура предварительного нагрева 73-75º). Подогреваем воду далее, перемешивая ее, и наблюдаем за перемещением основного клапана термостата. Когда клапан начинает открываться (приблизительно на 1 мм) следует измерить температуру жидкости. Если термостат исправен то она будет составлять 87±2º . Если это не так, значит термостат неисправен. Неисправный термостат следует заменить.
Примечания и дополнения
— Ход основного клапана термостата при 102º у ВАЗ 2114 (2115, 2113) около 8 мм.
— Следует отметить, что помимо заклинившего термостата причинами перегрева или, наоборот, не прогрева двигателя автомобиля могут выступать иные неисправности различных систем и механизмов автомобиля. Например, мало антифриза в системе охлаждения, неисправна помпа, не работает вентилятор на радиаторе, не работает датчик включения вентилятора, слишком позднее зажигание и т.п.
Еще статьи по системе охлаждения двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114
- Почему не прогревается салон ВАЗ 2114, 2113, 2115?
- Водяной насос (помпа) двигателей ВАЗ. Применяемость.
- Замена антифриза ВАЗ 2113, 2114, 2115. Двигатель 2111.
- Основные неисправности системы охлаждения двигателя
- Воздушная пробка в системе охлаждения двигателя ВАЗ 2113, 2114, 2115
Подписывайтесь на нас!
