Как проверить ручник автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099?

От исправности стояночной тормозной системы (ручника) автомобиля напрямую зависит безопасность перемещения на нем.

Разберемся как провести быструю и простую, но от того не менее эффективную, проверку ее исправности. Конкретно на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Такую проверку необходимо проводить раз в 15.000 км пробега (или раз в год) в рамках периодического технического обслуживания. А так же после регулировки ручника, замены задних тормозных колодок и барабанов, либо после замены тросов привода стояночной системы.

В качестве примера проверим исправность стояночного тормоза автомобиля ВАЗ 21083. У которого была произведена замена тормозных колодок в тормозных механизмах задних колес. После чего предварительно отрегулировано натяжение тросов привода ручника.

Требования к исправной стояночной тормозной системе.

Оптимальный ход рычага ручника автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 находится в пределах 3-4 щелчка. Это норма.

Помимо этого при эксплуатации автомобиля, возможен ход рычага до 8-ми щелчков. При этом автомобиль, зафиксированный ручником, должен сколь угодно долго стоять на уклоне 23-25º.

Проверка исправности ручника (стояночного тормоза) автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Выставляем автомобиль носом кверху (на уклон).

Предварительно находим такой крутой уклон. Желательно, что бы он имел характеристики указанные на схеме выше. А именно высота подъема не менее 1,25 м и длина подъема не менее 5 метров. Что соответствует уклону приблизительно в 23-25 градусов. При этом движения посторонних транспортных средств и пешеходов в ближайшем обозримом пространстве вокруг уклона не должно наблюдаться. В целях соблюдения мер безопасности.

Заезжаем на уклон и останавливаемся, удерживая автомобиль нажатой педалью тормоза.

2. Стопорим автомобиль ручником.

Поднимаем рычаг ручника на 3-4 щелчка — то есть на количество зубцов его храпового механизма.

3. Проверяем исправность стояночного тормоза (ручника).

Медленно отпускаем педаль тормоза. При исправной и правильно отрегулированной стояночной тормозной системе автомобиль должен остаться стоять как вкопанный. Если это так, значит его тормозные колодки, разведенные ручником, плотно прижимаются к барабанам и надежно удерживают автомобиль от скатывания.

Если вдруг автомобиль стал скатываться назад (медленно или быстро), либо для его удержания необходимо поднять рычаг на большее число щелчков, то это означает, что ручник «не держит» и необходимо как минимум провести его регулировку.

А как максимум, провести ревизию стояночной тормозной системы. И возможно заменить стершиеся колодки, тормозные барабаны, неисправный механизм выставления зазора между колодками и барабаном или закисшие тросы привода. В зависимости от того, неисправность чего удалось установить.

Например, предельный износ накладок задних тормозных колодок — 1,5 мм. Включая основание (саму колодку) — 5 мм. При таких размерах ручник будет держать плохо и добиться регулировкой его более-менее сносной работы фактически не получится. Для восстановления работоспособности колодки или их накладки нужно заменить.

Таким образом быстро, просто и буквально за одну минуту нам удалось провести проверку исправности стояночного тормоза автомобиля. В данном случае автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Примечания и дополнения

— Если поблизости нет подходящего уклона для проверки исправности стояночного тормоза, можно поставить автомобиль на ровную площадку. Поднять рычаг ручника на 5-7 щелчков. И попытаться с усилием, энергично сдвинуть автомобиль с места, упершись в него сзади. Если сдвинуть не удалось, то стояночный тормоз исправен, если автомобиль хотя бы немного отъехал, то необходима ревизия тормозов или регулировка.

— Стояночная тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 механическая, с тросовым приводом на тормозные колодки в задних тормозных механизмах. При поднятии рычага ручника, усилие, через тросы, передается распорный рычаг, распорную планку и далее на тормозные колодки.