Параметры и тарировочные данные карбюратора 2103-1107010 Озон

Карбюратор 2103-1107010 устанавливался на автомобиль ВАЗ 2103 с двигателем 2103 (1,5 литра, 1458 см³, 73 л/с) с 1972 по 1974 год.

Параметры и тарировочные данные карбюратора 2103-1107010 Озон

Главные дозирующие системы (ГДС) карбюратора

— Количество смесительных камер — 2

— Диаметр больших диффузоров

Первая камера — 23 мм

Вторая камера — 24 мм

— Диаметр малых диффузоров

Первая камера — 10,5

Вторая камера — 10,5

— Маркировка малых диффузоров

Первая камера — 4,5

Вторая камера — 4,5

— Топливные жиклеры ГДС

Первая камера — 135

Вторая камера — 140

— Воздушные жиклеры ГДС

Первая камера — 170

Вторая камера — 190

— Эмульсионные трубки — F15

— Расстояние от поплавка до прокладки крышки — 6,5±0,25

— Клапан разбалансировки поплавковой камеры — имеется

Система холостого хода (СХХ)

— Топливный жиклер системы холостого хода — 50

— Воздушный жиклер системы холостого хода — 1.70

— Электромагнитный запорных клапан СХХ (ЭМК) — имеется

— Винт точной настройки СХХ (добавочного воздуха) — отсутствует

Переходная система второй камеры

— Топливный жиклер переходной системы второй камеры — 80

— Воздушный жиклер переходной системы второй камеры — 70

Ускорительный насос (УН)

— Маркировка распылителя ускорительного насоса — 4,5

— Перепускной жиклер ускорительного насоса — 40

— Топливный жиклер ускорительного насоса — 50

— Подача топлива ускорительным насосом за 10 ходов — 9,5±2,5 см³

— Отверстие распылителя — 50

Пусковое устройство (ПУ)

— Привод — механический (ручной)

— Воздушный жиклер пускового устройства — 70

— Пусковой зазор у кромки воздушной заслонки — 7,0 мм

— Пусковой зазор у кромки дроссельной заслонки 1-й камеры — 0,8-0,9 мм

Эконостат

— Воздушный жиклер эконостата — 120

— Топливный жиклер эконостата — 180

— Эмульсионный жиклер эконостата — 1,60

Привод дроссельных заслонок

— Привод дроссельной заслонки первой камеры — тросовый (механический)

— Привод дроссельной заслонки второй камеры — механический (рычажный)

Другие параметры

— Штуцер к вакуумному регулятору опережения зажигания — отсутствует

— Расход топлива двигателя 2103 с карбюратором 2103-1107010 Озон

Город — 11,5 л

Трасса — 8,5 л

Примечания и дополнения

2103-1107010 — один из карбюраторов модификации Озон первого поколения. В основе его конструкции карбюратор Вебер DCR-2. После 1974 года его заменили на 2103-1107010-01, который отличался тарировочными данными жиклеров, наличием штуцера отбора разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания, отсутствием клапана разбалансировки поплавковой камеры и некоторыми другими конструктивным особенностями.