Рассмотрим несколько причин неисправности — гонит масло под сальники коробки передач.
В качестве примера используем пятиступенчатую коробку передач автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Признаки неисправности
Трансмиссионное масло сочится (или даже течет) под сальники приводов колес. Либо под сальник первичного вала. Либо под сальник штока переключения передач. А так же под датчик скорости. Или сразу под все вместе. Или в разных комбинациях.
В любом случае поверхность коробки передач имеет отпотевание или потеки масла в местах расположения сальников. В особо запущенных случаях коробка передач покрывается черными маслянистыми отложениями.
Уровень масла в коробке передач постоянно падает и его приходится доливать.
Почему гонит масло под сальники коробки передач? Причины.
1. Износ рабочей поверхности сальника.
Рабочая кромка сальника со временем изнашивается. И масло из коробки начинает гнать сначала понемногу, а потом и как следует. Срок сальников службы 30-40 тыс. км пробега. В зависимости от качества изготовления детали этот срок может либо увеличиваться, либо уменьшаться.
Сальники коробки передач можно заменить своими силами.
См. «Замена сальника первичного вала коробки передач ВАЗ 2108, 2109, 21099».
См. «Замена сальника левого привода колеса ВАЗ 2108, 2109, 21099».
2. Сальник установлен с нарушениями.
Например, перепутаны местами сальники приводов колес. А они не взаимозаменяемы. Сальник правого привода имеет маслосгонные насечки на рабочей поверхности направленные по часовой стрелке. Об этом свидетельствует стрелка на его поверхности. У сальника левого привода маслосгонные насечки направлены против часовой стрелки. Что так же обозначено стрелкой на его поверхности.
См. «Сальники коробки передач автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Либо сальник не соответствует по размеру своему посадочному отверстию в коробке (например, из-за брака). Или он был не до конца запрессован при установке.
3. Засорился сапун коробки передач.
На верхней поверхности коробки передач имеется сапун. Устройство для сброса давления. Со временем он загрязняется и закисает. Что приводит к повышению давления в коробке передач и выдавливанию масла через сальники.
Для восстановления его работоспособности, часто достаточно лишь по перемещать его клапан вверх-вниз. См. фото в начале статьи.
4. Повреждена поверхность под сальник.
В таком случае имеются риски и задиры на поверхностях валов к которым прилегает рабочая кромка сальника. Такое вполне возможно при неаккуратной их замене. Особенно это касается сальника первичного вала коробки передач. Который нужно заменять с особой осторожностью. Так как при его установке приходится керном или тонким зубилом пробивать поверхность сальника. После чего в это отверстие необходимо вставлять металлический крючок или плоскогубцы с загнутыми губками для вытягивания сальника. Шанс повредить поверхность вала при этом достаточна велика.
Помимо этого, на валах, возможна выработка в местах контакта с кромкой сальника. Которая образуется при длительной эксплуатации.
5. В коробку залили более жидкое масло.
По каким-то причинам в коробку передач автомобиля с большим пробегом было залито более жидкое трансмиссионное мало. И сальники потекли.
Таким образом, зная причины неисправности — почему гонит масло под сальники коробки передач, можно с достаточной долей уверенности определить проблему и устранить ее.
Примечания и дополнения
— Согласно технического регламента периодичность проверки сальников коробки передач автомобилей ВАЗ 21083, 21093. 21099 — раз в 15.000 км пробега.
Еще статьи по трансмиссии автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
— Проверка уровня масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109
— Объем масла в коробке передач некоторых автомобилей ВАЗ
— Коробка передач на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Замена масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Сколько зубьев в приводе спидометра ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Объем масла в коробке передач некоторых автомобилей ВАЗ
Подписывайтесь на нас!
