Соберем ранее разобранный стартер 29.3708, применяемый на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. При сборке учтем некоторые особенности этого стартера. Каких либо особых приспособлений не применяем, используем подручные средства и обычные инструменты.
Порядок сборки стартера 29.3708 ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Присоединяем обмотки статора к корпусу стартера.
Если ранее они демонтировались.
Крепятся они при помощи больших винтов. Затягиваются с большим усилием. Поэтому для затяжки винтов желательно использовать ударную отвертку.
2. Устанавливаем на место щетки.
Если ранее они снимались.
Для каждой щетки имеется свой паз в корпусе (щеткодержателе). Вывод каждой из щеток крепится винтом. Прижимают щетки прижимные пружины, насаженные на штифты.
3. Устанавливаем в корпус якорь стартера.
Своим коллектором он прижимается к щеткам. Утапливаем якорь в корпус до упора, преодолевая сопротивление пружин щеток. Надеваем на хвостовик якоря регулировочную шайбу и стопорим его стопорной шайбой.
4. Устанавливаем привод стартера (бендикс).
Вставляем его в переднюю часть корпуса стартера с лицевой стороны, шестеренкой вперед. С тыльной стороны вставляем в корпус рычаг привода и одеваем его ножки на выступы бендикса. Вставляем в паз на корпусе резиновую заглушку.
Фиксируем рычаг бендикса при помощи оси и фиксатора.
5. Соединяем переднюю и заднюю части корпуса стартера.
Предварительно вставляем в заднюю часть корпуса пластмассовые трубчатые изоляторы стяжных винтов.
Стягиваем обе половинки стяжными винтами (ключ на 10 мм).
6. Устанавливаем ограничитель хода привода.
Надеваем на вал кольцо ограничителя хода (пазом от бендикса). При помощи съемника устанавливаем стопорное кольцо ограничителя в проточку на валу якоря. Если нет съемника, применяем шлицевую отвертку и пассатижи.
Переворачиваем стартер и ставим его на торец вала. Сажаем кольцо ограничителя легкими ударами молотка с разных сторон, через рожковый ключ на 17, на стопорное кольцо. Оно должно плотно войти в паз кольца ограничителя.
7. Присоединяем защитную крышку стартера.
Под нее устанавливаем резиновое уплотнительное кольцо. Крышку притягиваем двумя винтами.
8. Присоединяем тяговое (втягивающее) реле стартера.
Между реле и корпусом стартера должна находиться прокладка. Серьга сердечника реле вдевается в паз на верхней части рычага привода.
Реле фиксируется тремя винтами. С задней части втягивающего реле на нижний болт надевается наконечник вывода обмоток статора и крепится гайкой на 13 через плоскую шайбу.
Все, стартер собран. Осталось проверить его работу и можно устанавливать на двигатель.
Примечания и дополнения
Для проверки работы стартера кладем его на корпус воздушного фильтра. Корпус стартера касается шпилек воздушного фильтра – это «масса». Штатный провод закрепляем, как и положено, на болте тягового реле – это «плюс». К положительному выводу АКБ присоединяем отрезок другого провода. Касаемся им вывода обмотки тягового реле. Если стартер исправен, шестеренка бендикса со щелчком резко выдвинется из корпуса стартера. Якорь стартера начнет быстро вращаться.
Еще статьи по стартерам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Устройство стартера 5712.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Снятие тягового (втягивающего) реле со стартера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Стартер 29.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не крутит стартер на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины
— Схемы электрических соединений стартеров автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Подписывайтесь на нас!
