Замена пружин передней подвески ВАЗ 2114 (2113, 2115)

Замену пружин передней подвески придется произвести в случае их поломки или просаживания. А так же при ее тюнинге и настройке, если принято решение заменить старые, но еще годные пружины на новые с иными характеристиками.
Посмотрим как провести такую работу своими силами. И не сбить развал-схождение передних колес автомобиля.

В качестве примера используем автомобиль ВАЗ 2114. У которого передняя подвеска конструктивно идентична передним подвескам других переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Всю работу разделим на два этапа. Первый — это снятие передних стоек автомобиля. И второй — разборка стоек и замена их пружин.

И так начнем.

Необходимые инструменты приспособления и детали

— Стяжки пружин подвески.

— Торцевой ключ или головка на «13».

— Накидные ключи на «17» и «19».

— Приспособление для отворачивания гайки штока амортизатора передней стойки.

— Молоток

— Выколотка из мягкого металла

— Паяльная лампа или газовая горелка

— Новые передние пружины стоек автомобиля для замены. В переднюю подвеску автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) ставится витая цилиндрическая пружина с каталожным номером 21080-2902712-00. См. «Какие пружины ставятся в подвеску автомобиля ВАЗ 2114?».

Подготовительные работы

— Поддомкрачиваем и снимаем одно из передних колес автомобиля.

— Очищаем от грязи элементы передней подвески.

— Выводим тормозной шланг из зацепления из кронштейна на стойке.

1. Отсоединяем рулевой наконечник от рычага корпуса стойки.

Рулевой наконечник можно отсоединить при помощи специального съемника, либо разъединить соединение «народным» способом (при помощи монтажки и молотка). Для начала откручиваем, при помощи ключа на «19», гайку с пальца наконечника. Потом монтажкой создаем натяг в соединении наконечника и рычага и слегка стукаем молотком по бобышке рычага. По направлению — вдоль рычага. После чего палец наконечника выскочит из бобышки.

2. Ослабляем затяжку гайки штока амортизатора стойки.

Это необходимо сделать так как планируется разборка стойки.

Проделываем это специальным приспособлением или двумя подходящими ключами.

3. Отворачиваем три гайки крепления верхней опоры стойки к кузову.

Отвернуть эти гайки можно торцовым ключом или головкой на «13».

4. Отворачиваем гайки крепления корпуса стойки к поворотному кулаку.

Необходимо пометить краской или зубилом положение регулировочного болта (верхний болт с эксцентриком), чтобы при установке стойки обратно выставить его в изначальное положение. В этом случае угол развала передних колес автомобиля практически не сбивается.

На этапе извлечения болтов могут быть проблемы, так как они часто закисают в отверстиях в поворотном кулаке. Если провернуть ключом болты не удалось, то сначала обстукиваем их молотком, потом пытаемся выбить через выколотку. В самом тяжелом случае нагреваем поворотный кулак в месте крепления болтов при помощи газовой горелки или паяльной лампы и пытаемся их вывернуть.

5. Демонтируем переднюю стойку в сборе с автомобиля.

Вытягиваем ее руками из арки колеса вправо или влево от ступицы. Следует учитывать, что передняя стойка достаточно тяжелая. И если не хватит сил, нужно позвать помощника (или двух).

Все передняя стойка автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) полностью снята. Следующий этап — ее частичная разборка. Перед ее проведением закрепляем переднюю стойку в тисках (за кронштейн, чтобы не погнуть корпус).

6. Сжимаем пружину стойки передней подвески.

Устанавливаем на четыре-пять витков пружины две стяжки друг напротив друга. По очереди, равномерно вращаем винты стяжек при помощи ключа, сжимая витки. Следует отметить, что эта процедура требует осторожности и неспешности. Наконечники стяжек необходимо устанавливать так, чтобы они не соскочили с витков при вращении их винтов. Резко распрямляясь, пружина может нанести травму.

7. Частично разбираем переднюю стойку.

Специальным ключом отворачиваем гайку штока амортизатора стойки. Снимаем верхнюю опору стойки с опорным подшипником, верхнюю чашку пружины, пружину со стяжками, буфер хода сжатия и защитный кожух. Ослабляем стяжки, попеременно вращая их винты, и снимаем их с пружины. Демонтируем старую пружину со стойки.

8. Производим замену пружин.

Устанавливаем новую пружину на стойку. Производим сборку передней стойки в порядке обратном разборке.

Аналогичным образом заменяем пружину на другой передней стойке автомобиля.

Примечания и дополнения

Момент затяжки гайки штока 66-81 Н.м, болтов крепления стойки к поворотному кулаку 78-96 Н.м.

После такой замены стоек передней подвески автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115 необходимо проверить и отрегулировать углы установки передних колес.