Двигатель 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113 с ЭСУД Январь 5.1 и M 1.5.4 N оборудован электронной системой зажигания, которая встроенной в систему управления.
Рассмотрим на схеме как она устроена. А так же разберемся какие есть особенности ее работы.
Схема системы зажигания двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113
Описание схемы системы зажигания двигателя 2111
Система зажигания инжекторного двигателя 2111 (с контроллером Январь 5.1 и M 1.5.4 N) автомобилей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 встроена в электронную систему управления двигателем (ЭСУД). Она имеет четырех-выводную катушку зажигания состоящую из двух двух-выводных катушек объединенных в один блок — модуль зажигания.
Управление электрическим током, поступающим на модуль зажигания (первичную обмотку катушек) осуществляет контроллер (ЭБУ).
Контроллер (ЭБУ) системы ЭСУД получает с датчика положения коленчатого вала сигнал о положении коленчатого вала двигателя и частоте его вращения, с датчиков температуры и ДМРВ информацию о состоянии двигателя и нагрузке на него. Обработав сигналы, он рассчитывает угол опережения зажигания и подает команду на модуль зажигания о срабатывании первой или второй пары катушек. Непосредственно сам модуль зажигания формирует импульсы высокого напряжения и через высоковольтные провода подает их на свечи либо 1-4, либо 2-3 цилиндров двигателя.
В системе зажигания двигателя 2111 (1,5 л) и контроллером ЭСУД Январь 5.1 BOSCH M 1.5.4 N, BOSCH MP7.0 автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 установлен модуль зажигания 21120-3705010 (01, 02, 03) с четырьмя выводами в штекере.
Такой модуль зажигания состоит из корпуса, внутри которого находятся две двухвыводные катушки зажигания и двухканальный коммутатор (два электронных блока). На корпусе выполнены четыре вывода катушек зажигания, которые в определенном порядке соединяются со свечами зажигания. К двум выводам одной обмотки присоединяются провода на первый и четвертый цилиндр, к двум выводам другой обмотки провода на второй и третий цилиндр. Поэтому искра проскакивает сразу в двух цилиндрах (на такте сжатия — рабочая и на такте выпуска – холостая).
Токоподающий и управляющие провода от блока управления (ЭБУ ЭСУД) присоединены к модулю через соединительную колодку. Имеющую четыре вывода.
Электрическая цепь низкого напряжения системы зажигания защищена предохранителем (6) расположенным в блоке реле и предохранителей под панелью приборов. Здесь же расположено главное реле (1), через которое запитывается система.
Свечи зажигания в систему зажигания двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114, 2115, 2113 должны обладать определенными характеристиками. А именно.
Тип резьбы М 14/1,25
Длина резьбы 19 мм
Калильное число 17
Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
Зазор между электродами 0,9 – 1,0 мм
На автомобиль ВАЗ 2114 (2113, 2115) устанавливается замок зажигания 2110-3704005 или К7-881. Он оборудован противоугонной блокировкой рулевой колонки, подсветкой личинки и блокировкой включения стартера при работающем двигателе.
Примечания и дополнения
Системы зажигания двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2114, 2115, 2113 с другими контроллерами ЭСУД имеют аналогичное устройство. Различие в цвете проводов, количестве элементов и распиновке фишек.
Еще статьи по двигателю 2111 автомобилей ВАЗ
- Сгорел модуль (катушка) зажигания. Признаки неисправности.
- Провода модуля зажигания ВАЗ 2113, 2114, 2115
- Модуль зажигания и катушка зажигания. В чем разница?
- Проверка высоковольтных проводов ВАЗ 2113, 2114, 2115
- Провода замка зажигания автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)
Подписывайтесь на нас!
