Как определить, что поломана пружина подвески автомобиля?

Поломанная пружина как передней, так и задней подвески легкового автомобиля, в большинстве случаев, выдает себя целым рядом явных и не очень явных признаков.
На примере пружины передней подвески автомобиля ВАЗ 2114 попробуем разобраться, что это за признаки (симптомы). И можно ли самостоятельно определить, что поломана пружина подвески.

Для начала, чтобы лучше диагностировать неисправность, попытаемся понять как работает пружина в подвеске и почему она может сломаться.

Она работает так. Во время движения автомобиля, пружина сжимаясь, смягчает работу подвески при перемещении ее рычагов вверх. При обратном ходе (движении вниз) работает амортизатор.

Самые распространенные неисправности пружин подвески автомобиля ВАЗ 2114 — это проседание (признак усталостного эффекта от длительной и тяжелой эксплуатации или если деталь низкого качества), а так же поломка пружин. Пружина может треснуть и сломаться, например, после попадания колеса в яму на скорости или от усталости металла при длительной эксплуатации, либо, опять же, от низкого качества установленной детали.

Вот список таких признаков.

1. Появился стук в подвеске при проезде неровностей.

Стук может возникнуть либо в передней подвеске автомобиля, либо в задней. В зависимости от того где поломана пружина. Из-за снижения жесткости пружин, при их поломке, удар в подвеску снизу практически не гасится. При этом срабатывают «отбойники» в стойках, что ощущается водителем как стук. Стучать может как с одной стороны (при поломке одной пружины), так и со всех сторон если неисправны все пружины.

Стук отбойников сложно спутать с другими стуками в подвеске автомобиля. Но можно. См. «Стук в передней подвеске ВАЗ 2113, 2114, 2115. Причины.».

2. Стала хуже управляемость автомобилем.

Автомобиль стал «плавать» и смещаться при движении и перестроении. Его приходится «ловить рулем» чтобы выровнять на дороге. Присутствует ощутимый увод в сторону во время движения.

3. Появилось явное проседание автомобиля на одну сторону.

Дорожный просвет автомобиля при поломке пружин подвески заметно уменьшается. Часто это видно даже не вооруженным взглядом, со стороны. При этом становится сложно проезжать через препятствия которые раньше практически не замечались. А если автомобиля еще и нагружен (пассажиры, груз в багажнике), то колеса сразу же начинают тереться о подкрылки в колесных арках. Клиренс автомобилей ВАЗ 2114 и так не большой — где-то 160 мм. Он, в большинстве случаев, не позволяет спокойно и беззаботно перемещаться по ухабам. А если еще какая-либо пружина поломана и автомобиль просел на одну сторону, то водитель должен понять, что что-то с автомобилем не так.

Особенно крен автомобиля заметен если его установить на ровную площадку. В особо запущенных случаях такой крен хорошо ощущается водителем и во время движения (либо нос опущен на один бок, либо корма).

4. Оказался разрушен ограничитель хода подвески.

В конструкции стоек подвески автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113) предусмотрены ограничители — буферы хода сжатия («отбойники»). Они как раз и смягчают удары в подвеску («пробои»), когда пружины уже не справляются со своей работой.

Если в ходе визуального осмотра установлено, что отбойник смят или разрушен, то наверняка пружины подвески неисправны и требуют замены. Замена отбойника сопряжена с выполнением трудоемких и продолжительных по времени работ, требующих специального инструмента. Заменять отбойники лучше парой. См. «Замена буфера хода сжатия на передних стойках ВАЗ 2114, 2115, 2113».

5. Появился заметный износ протектора шин.

Проседание или перекос автомобиля сразу сказываются на углах установки колес автомобиля. При их смещении начинается ускоренный износ протектора шин. В зависимости от того какая неисправность приключилась с пружинами резину будет «подъедать» либо на одном колесе, либо на двух.

6. Появилась вибрация при движении на большой скорости.

Например, при поломке пружины передней подвески передние колеса автомобиля начинают трястись и вибрировать при движении на средних и больших скоростях. Как будто нарушена их балансировка. На малых скоростях вибрация менее заметна.

Таким образом, обнаружив какой-либо из перечисленных признаков или даже сочетание из них можно смело приступать к визуальному осмотру пружин подвески и выявлению их неисправности. В большинстве случаев неисправность пружин как передней, так и задней подвески автомобиля видно невооруженным взглядом. В случае обнаружения поломки необходимо снять стойки и заменить неисправные пружины.

7. Появился скрежет со стороны подвески при движении автомобиля.

Части поломанной пружины контактируют между собой, а так же трутся о другие элементы подвески и издают скрежет.

Примечания и дополнения

— Замену пружин подвески нужно проводить только парами на одной оси или всех сразу. По одной или по одному борту заменять их нельзя, так как такая замена сразу скажется на управляемости автомобиля в худшую сторону. Что очень опасно.

— Если пружина подвески не сломана, а просто просела можно устранить проблему без больших затрат, просто установив под них специальные резиновые проставки или «домики». Прямо под задние стойки.

— Усадку пружины подвески проверяют троекратно сжав ее в специальном приспособлении до соприкосновения витков. После чего производится измерение ее длинны под нагрузкой 325 кгс. Если пружина класса «А» менее 207 (188 для экспортных автомобилей) мм, ее заменяем. Если пружина класса «В» менее 201 (182) мм, ее так же заменяем новой. См. «Пружины подвески автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115».