Неисправность любой из опор (подушек) двигателя автомобиля выдает себя определенными признаками (симптомами).
По которым автовладелец может самостоятельно определить, что все, пришла пора их замены. А так же понять, что вышла из строя именно опора, а не, например, детали подвески или рулевого.
Рассмотрим признаки (симптомы) по которым довольно легко можно вычислить ту или иную неисправность передней опоры (подушки) двигателя 2111 (1,5 л, 8 клапанов). Что ставился на автомобиль ВАЗ 2114 (2113, 2115). Так как от ее состояния, в некоторых случаях, зависит сможет ли вообще автомобиль передвигаться.
Для начала немного информации по устройству передней опоры двигателя 2111. Она представляет собой резино-металлический шарнир (сайлентблок). То есть у нее есть металлический корпус внутри которого установлен упругий резиновый элемент. Сквозь который проходит втулка. В которую вставляется болт крепления.
Одной стороной передняя опора крепится к кузову автомобиля (к нижней части рамки радиатора), а другой к двигателю. Сразу следует сказать, что место крепления подушки к кузову находятся под постоянной нагрузкой. Так большая часть массы двигателя давит именно на нее, плюс вибрации и рывки при движении.
Как понять, что передняя опора двигателя 2111 неисправна?
В случае неисправности передней опоры (подушки) двигатель заметно просядет (накренится) на правый бок (если смотреть на него по ходу автомобиля). Степень просадки зависит от степени разрушения опоры. Все потому, что обычно, со временем, начинает разрушаться резинометаллический сайлентблок опоры. Его резиновый элемент растрескивается, расслаивается и теряет упругость. Это и есть основная неисправность передней опоры. После чего двигатель попросту заваливается на правую сторону.
К аналогичным последствиям может привести сильная коррозия нижней части рамки радиатора. К которой крепится опора двигателя. Так как кузов автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) с большим пробегом практически всегда подвержен коррозии. Бывали случаи, когда опора попросту отваливалась от кузова из-за ржавчины.
Помимо этого признаком неисправности передней опоры двигателя может быть стук при пуске двигателя стартером, стук в передней части автомобиля при трогании его с места и переключении передач. Это стучит сайлентблок опоры, в котором разрушился резиновый элемент.
Для устранения неисправности конкретно самой опоры по любому придется заменить ее на новую. Либо заменить, только один резинометаллический элемент (он на передней опоре съемный).
А если разрушена коррозией нижняя часть рамки радиатора, то тут помогут только сварочные работы. В одном случае достаточно просто подложить и приварить латку под опору. В другом, придется заменить фрагмент нижней части рамки радиатора, а то и ее целиком. Но, в обеих случаях при таком кузовном ремонте следует точно соблюдать геометрические размеры расположения передней опоры. Так как если она установлена не на своем месте, на резиновый элемент, из-за смещения, будет нагрузка больше чем обычно, и он быстрее разрушится. Либо опору со временем вырвет из нижней части рамки радиатора. Что опять же приведет к просадке двигателя на один бок.
Как определить, что передняя опора (подушка) двигателя 2111 ВАЗ 2114 неисправна?
Для того чтобы самостоятельно определить, что передняя подушка двигателя 2111 неисправна обычно проводится визуальный осмотр. Поднимаем капот и отходим от автомобиля на некоторое расстояние. Оцениваем параллельность двигателя относительно верхней части рамки радиатора (телевизора). Когда опора исправна и проблемы с проседанием нет, двигатель стоит ровно, параллельно верхней части рамки радиатора. В случае возникновения неисправности передней опоры четко видно, что он, в большей или меньшей степени, завален на правую сторону.
Помимо этого осматриваем переднюю опору на наличие трещин и расслоения резины. А так же на наличие очагов коррозии в месте ее крепления.
Дополнительно можно попросить помощника раскачать кузов автомобиля взад-вперед, вверх-вниз и вправо-влево. И одновременно с раскачкой осматривать опору и слушать стук. Неисправная передняя опора двигателя сразу выдаст себя стуком. Так как из-за разрушения резинового элемента детали опоры начинают стучать металл по металлу.
Примечания и дополнения
— На двигателе 2111 применяется передняя опора («подушка») двигателя 2108-1001015-10. Ее резино-металлический сайлентблок имеет каталожный номер 2108-1001020-10.
— Аналогичным образом, на трех опорах, крепятся к кузову силовые агрегаты других автомобилей ВАЗ. С двигателями 2108, 21081, 21083, 11183. Признаки неисправности их передней опоры так же идентичные.
Еще статьи по автомобилям ВАЗ 2114, 2115, 2113
- Опоры двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)
- Опоры двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)
- Неисправности опор (подушек) двигателя автомобиля
- Стук в передней подвеске ВАЗ 2113, 2114, 2115. Причины.
- Замена замка капота автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)
Подписывайтесь на нас!
