Система вентиляции картера двигателя 2111 (схема)

Система вентиляции картера двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с впрыском топлива предназначена для эффективного удаления газов из его картера и дожигания их в камерах сгорания. В результате снижается выброс в атмосферу вредных веществ.

Читать далее «Система вентиляции картера двигателя 2111 (схема)»

Система управления двигателя (ЭСУД) 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, электрическая схема

ЭСУД 2111Система управления двигателем 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – электронная, имеет распределенный впрыск топлива (топливо впрыскивается в топливопровод каждого цилиндра). Её основные задачи: включать-выключать топливный насос, контролировать количество воздуха поступающего в цилиндры двигателя, регулировать количество впрыскиваемого топлива, обороты двигателя, угол опережения зажигания, управлять искрообразованием на свечах зажигания, электровентилятором системы охлаждения, то есть полностью контролировать работу двигателя и управлять ею.

Читать далее «Система управления двигателя (ЭСУД) 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, электрическая схема»

Принцип действия бесконтактной системы зажигания

принцип действия системы зажиганияРассмотрим принцип действия бесконтактной системы зажигания на примере системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Определим, откуда берется искра для поджига топливной смеси в камере сгорания и почему она проскакивает своевременно для каждого цилиндра.

Читать далее «Принцип действия бесконтактной системы зажигания»

Схема системы охлаждения двигателя 2108, 21081, 21083

схема системы охлажденияСхема системы охлаждения карбюраторных двигателей 2108, 21081, 21083, автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Система охлаждения этих двигателей закрытая, жидкостная с принудительной циркуляцией. Имеется два круга охлаждения двигателя (малый и большой). Они соединяются через термостат.

Читать далее «Схема системы охлаждения двигателя 2108, 21081, 21083»

Схема топливной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

выставить уровень топлива СолексТопливная система (система питания) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из топливного бака, топливных магистралей, бензонасоса, карбюратора, заборников холодного и горячего воздуха и воздушного фильтра двигателя. Она служит для подачи топлива в двигатель автомобиля и приготовления топливной смеси (топливо/воздух) необходимой для разных режимов работы двигателя.

Читать далее «Схема топливной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Проверка тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

тормозная система 2108Периодичность проверки рабочей тормозной системы на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 составляет 15.000 км пробега. Помимо этого проверять тормозную систему необходимо после прокачки тормозов, замене тормозной жидкости, замене элементов тормозной системы, при загорании контрольной лампы, сигнализирующей о недостаточном уровне тормозной жидкости. Для проверки необходима смотровая яма и помощник.

Читать далее «Проверка тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Схема рабочей тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

тормозная схемаАвтомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют двухконтурную рабочую тормозную систему. Тормозная система диагональная. 1-й контур – переднее левое колесо, заднее правое колесо, 2-й контур – переднее правое колесо, заднее левое. При выходе из строя одного контура, второй обеспечит затормаживание автомобиля (хотя и менее эффективное). Привод тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 гидравлический, состоящий из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем.

Читать далее «Схема рабочей тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Двигатель работает неустойчиво на всех режимах

проверка ВВ проводовСитуация, когда двигатель работает неустойчиво на всех режимах, довольно часто имеет место на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ. То есть он не только «троит» на холостом ходу, но и работает с рывками, дерганьем и провалами оборотов на режиме средних нагрузок и мощностных режимах. Хотя, казалось бы, полностью открытые дроссельные заслонки обеих камер, ускорительный насос и экономайзер мощностных режимов должны питать двигатель богатой топливной смесью. Исключающей такую проблему как неустойчивые обороты. Чаще всего, в такой ситуации, следует искать причину такого поведения двигателя не в карбюраторе, а в системе зажигания.

Читать далее «Двигатель работает неустойчиво на всех режимах»

Потеря мощности и приемистости двигателя, причины связанные с системой зажигания

упала мощность ВАЗАвтомобиль не едет, плохо тянет такое впечатление, что сзади его кто-то держит, жмешь на «газ» до упора в пол, а отклик двигателя вялый. Подобные высказывания присущи многим автомобилистам, столкнувшимся с падением мощности и приемистости двигателя автомобиля. Причин этой неисправности может быть много (карбюратор, система питания, сам двигатель и т.п.). В данной статье рассмотрим причины падения мощности и приемистости карбюраторного двигателя легкового автомобиля связанные с системой зажигания.

Читать далее «Потеря мощности и приемистости двигателя, причины связанные с системой зажигания»