Если ваш автомобиль пробежал 50-60.000 км или срок его эксплуатации перешагнул пятилетний рубеж, имеет смысл провести проверку карбюратора.
Читать далее «Предварительная проверка снятого с двигателя карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083»
Метка: 21081
Замена диафрагмы экономайзера Солекс
Карбюраторы Солекс – 2108, 21081, 21083 и их модификации оснащены устройством принудительного обогащения топливной смеси на мощностных режимах (при полностью открытых дроссельных заслонок обеих камер карбюратора). Это экономайзер мощностных режимов.
Устройство корпуса карбюратора Солекс (2108, 21081, 21083)
При проведении ремонта, обслуживания, регулировки и настройки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс зачастую требуется знание того, где находится та или иная его часть, как она крепится, где какой канал расположен куда входит и откуда выходит и т. д..
Читать далее «Устройство корпуса карбюратора Солекс (2108, 21081, 21083)»
Замена диафрагмы ускорительного насоса Солекс
На карбюраторах 2108, 21081, 21083 Солекс, устанавливаемых на двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификации ускорительный насос имеет диафрагму.
Читать далее «Замена диафрагмы ускорительного насоса Солекс»
«Переливает» карбюратор
«Перелив» на карбюраторах 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и пр. довольно распространенное явление.
Особенности автомобиля ВАЗ 2108 и его модификаций
Автомобиль ВАЗ 2108 — переднеприводной легковой автомобиль с поперечным расположением двигателя. Модификации (в зависимости от объема двигателя) ВАЗ 2108, 21081, 21083.
Читать далее «Особенности автомобиля ВАЗ 2108 и его модификаций»
Проверка игольчатого клапана карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
Негерметичный игольчатый клапан карбюратора (клапан не «держит») является причинной многих проблем в работе карбюраторного двигателя. Это и невозможность его запуска в ряде случаев (как холодного так и горячего), нестабильный холостой ход, невозможность отрегулировать обороты холостого хода и пр.
Читать далее «Проверка игольчатого клапана карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»
Регулировка тросового привода дроссельных заслонок карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
При неправильно отрегулированном приводе дроссельных заслонок карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс возможно не полное открытие (тросик сильно провисает) или наоборот не полное закрытие (тросик сильно натянут) дроссельной заслонки первой камеры карбюратора, что в первом случае приводит к потере мощности и приемистости двигателя автомобиля. Во втором случае это переобогащение топливной смеси на режиме холостого хода и как следствие перерасход топлива, невозможность правильно отрегулировать обороты холостого хода. См. «Неисправности привода дроссельных заслонок карбюратора Солекс».
Проверка электромагнитного клапана карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
Наличие либо отсутствие холостого хода на двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс зачастую зависит от исправности электромагнитного клапана карбюратора.
Читать далее «Проверка электромагнитного клапана карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»
Проверка работы механизма блокировки открытия дроссельной заслонки второй камеры карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
Так устроено, что дроссельная заслонка второй камеры карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс начинает открываться только после открытия дроссельной заслонки первой камеры на 1/3.
Доработка привода воздушной заслонки карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
От четкости и правильности работы привода воздушной заслонки карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс зависит нормальная работа двигателя автомобиля на разных режимах. Наиболее распространенная неисправность в работе привода не полное открытие воздушной заслонки при полностью утопленном «подсосе».
Читать далее «Доработка привода воздушной заслонки карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»
Доработка смесительных камер карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
Доработка смесительных камер карбюратора заключается в снижении шероховатости их внутренней поверхности. За счет этого достигается облегчение прохождения воздушного потока через смесительные камеры, улучшение смесеобразования и работы карбюратора на разных режимах. В некоторых случаях, путем такой доработки смесительных камер карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс, на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 несколько снижался расход топлива с одновременным увеличением мощности и приемистости двигателя.
Читать далее «Доработка смесительных камер карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»