Проверка датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099

проверка ДПКВПри выходе из строя датчика положения коленчатого вала ЭСУД автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 запустить двигатель будет практически невозможно.

Читать далее «Проверка датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Реле и предохранители системы управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

блок реле и предохранителей ЭСУДСистема управления двигателем автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеет три реле и три плавких предохранителя, защищающие ее электрические цепи. Они вынесены в отдельный блок предохранителей и реле, который расположен под панелью приборов с правой стороны от водителя под вещевой полкой. Сверху блок защищен пластиковой крышкой, крепящейся на трех саморезах.

Читать далее «Реле и предохранители системы управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Проверка датчика кислорода (ДК) ЭСУД 2108, 2109, 21099

проверка датчика кислородаПроверить сам датчик концентрации кислорода в отработанных газах (Лямбда-зонд) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно только заменив его заведомо исправным. Но, в любом случае всегда следует проверять его электрическую цепь, так как возможно неисправность имеется не непосредственно в датчике кислорода, а в его электрической цепи.

Читать далее «Проверка датчика кислорода (ДК) ЭСУД 2108, 2109, 21099»

Измерение компрессии в цилиндрах инжекторного двигателя

компрессия, инжекторный двигательИзмерение компрессии в цилиндрах инжекторного двигателя позволяет диагностировать многие его неисправности.

Читать далее «Измерение компрессии в цилиндрах инжекторного двигателя»

Система управления двигателя (ЭСУД) 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, электрическая схема

ЭСУД 2111Система управления двигателем 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – электронная, имеет распределенный впрыск топлива (топливо впрыскивается в топливопровод каждого цилиндра). Её основные задачи: включать-выключать топливный насос, контролировать количество воздуха поступающего в цилиндры двигателя, регулировать количество впрыскиваемого топлива, обороты двигателя, угол опережения зажигания, управлять искрообразованием на свечах зажигания, электровентилятором системы охлаждения, то есть полностью контролировать работу двигателя и управлять ею.

Читать далее «Система управления двигателя (ЭСУД) 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, электрическая схема»

Режим холостого хода инжекторного двигателя

режим ХХДля эффективной диагностики причин неустойчивого холостого хода необходимо иметь представление как двигатель автомобиля работает на этом режиме. Инжекторный двигатель не имеет системы холостого хода как карбюраторный. За поддержание оборотов холостого хода на необходимом уровне отвечает ЭСУД (электронная система управления двигателем). Блок управления (ЭБУ) ЭСУД на основе данных полученных от различных датчиков определяет величину и продолжительность впрыска топлива форсунками на режиме холостого хода, управляет регулятором ХХ, а так же выставляет нужный угол опережения зажигания, необходимый для поддержания определенной частоты вращения коленчатого вала.

Читать далее «Режим холостого хода инжекторного двигателя»

Пропал холостой ход на инжекторном двигателе, причины

холостой ход пропал инжекторПеречень основных, наиболее распространенных, причин появления неустойчивых оборотов холостого хода или полного их исчезновения на инжекторных двигателях (2111) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099. Все неисправности сгруппированы по системам двигателя: система зажигания, система питания, система управления (ЭСУД), сам двигатель. Большинство из них легко определяются при помощи диагностического оборудования, но можно найти неисправности и без него.

Читать далее «Пропал холостой ход на инжекторном двигателе, причины»

Электронные блоки управления двигателем Январь

ЭБУ ЯнварьЭлектронные блоки управления инжекторным двигателем (ЭБУ, контроллеры) Январь автомобилей ВАЗ выпускаются с конца 90-х годов прошлого века. Под их управлением работали и работают ЭСУД большинства моделей автомобилей ВАЗ как переднеприводных так и заднеприводных. Ниже приведена таблица применяемости основных блоков управления ЭСУД впрысковых двигателей автомобилей ВАЗ различных годов выпуска (с 90-х по наши дни). С нормами токсичности R-83, EURO-2, 3, 4. Также перечислены особенности ЭСУД в которых они установлены.

Читать далее «Электронные блоки управления двигателем Январь»

Схема ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099 (нормы Россия-83) с СО-потенциометром

СО потенциометр ВАЗНа ряде автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 2000 года выпуска устанавливалась система управления инжекторным двигателем (ЭСУД) под нормы токсичности Россия-83, имеющая ручную регулировку содержания СО в отработанных газах. Регулировка производилась при помощи СО-потенциометра, находящегося в моторном отсеке. Автомобили с данной ЭСУД не имеют каталитического нейтрализатора отработанных газов, датчика кислорода (Лямбда-зонда), системы улавливания паров топлива (Адсорбер).
Читать далее «Схема ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099 (нормы Россия-83) с СО-потенциометром»